Conectar um aparelho de som automotivo pode inicialmente parecer complicado, devido aos inúmeros fios de cores diferentes que saem do chicote de fios. No entanto, esses fios normalmente significam a mesma coisa de um veículo para o outro, auxiliados pela presença de adaptadores de chicote de fios de reposição. Esses adaptadores correspondem à codificação de cores do fio de veículo para veículo, fornecendo fiação virtualmente à prova de falhas depois que o significado de cada fio é verificado.
Preparação
Reserve um momento para examinar o chicote do rádio. Os chicotes de rádio de reposição normalmente vêm separados da unidade, permitindo uma conexão mais fácil ao adaptador do chicote, vendido separadamente. Os diagramas de fiação que descrevem a cor e a função estão em etiquetas coladas na parte superior da unidade principal, oferecendo referência rápida. Disponha o chicote do rádio e o adaptador do chicote, combinando as cores. O esquema de fiação do adaptador está detalhado na embalagem e também impresso ao longo da lateral de cada fio. Familiarizar-se com cada fio em ambos os chicotes antes de iniciar a instalação real remove muito do estresse e da confusão em torno do processo.
Códigos de fiação geral
As cores da fiação são praticamente universais de um chicote para o outro. Os fios vermelho e amarelo fornecem energia constante e comutada, respectivamente. O preto é o fio terra, enquanto o azul é o acessório de alimentação. Este último é usado para ativar amplificadores, equalizadores e outros acessórios que precisam ser ligados com o rádio. Um fio azul com uma faixa branca é o cabo da antena de alimentação. Os fios cinza, verde, branco e roxo são geralmente os fios das caixas acústicas frontais e traseiras, respectivamente. Os fios correspondentes nesses pares com uma faixa preta são os terminais negativos. O fio laranja é o fio de iluminação, coordenando a intensidade de exibição do rádio com o resto das luzes do painel. Não é incomum ver chicotes com fios para recursos que seu veículo não possui, junto com orifícios deixados intencionalmente em branco. Além disso, você pode ver uma porta de chicote vazia no rádio de fábrica, sem nenhum chicote correspondente no painel. Isso ocorre porque muitos fabricantes de automóveis usam o mesmo chassi de rádio com recursos internos diferentes, dependendo da forma como os sistemas de estoque são organizados.
Processo de emenda
A crimpagem é a maneira mais rápida e simples de unir os fios entre os dois chicotes. Para fazer isso, retire cada pedaço de isolamento pré-descascado da extremidade dos fios. Torça os fios correspondentes para evitar que fios desgastados saiam dos conectores crimpados e causem um curto-circuito. Insira cada par de fios trançados em um conector crimpado, também chamado de tampa de sino. Deslize a extremidade alongada do conector nas garras de uma ferramenta de crimpagem e aperte as alças. Repita isso para cada emparelhamento. Enrole ordenadamente os arreios usando uma série de laços zip de plástico curtos. Antes de colocar tudo de volta no lugar, ligue o rádio e verifique o desbotamento e o equilíbrio para garantir que todos os alto-falantes estejam funcionando.
Solução de problemas
Se não houver som, verifique se as cores dos fios das caixas acústicas combinam corretamente e estão presas com segurança entre os chicotes. Se você tiver um amplificador externo e não tiver som, certifique-se de que o cabo do acessório rotulado "ACC" esteja passando do chicote para a entrada "REM" do amplificador. Se você tiver um amplificador externo que liga quando o rádio é ligado e desliga quando você coloca um CD, você inverteu os fios da antena e dos acessórios no chicote. O fio da antena tem uma faixa branca, enquanto o acessório é azul sólido. Se o seu rádio perder estações predefinidas ou permanecer ligado após você sair do veículo, verifique novamente se os fios de alimentação constante e comutado estão combinados corretamente.
