Em qualquer sistema estéreo de carro, independentemente da potência total, a fiação de aterramento é tão importante quanto a fiação de alimentação e sinal. Os fios terra completam o circuito da bateria, portanto, sem o aterramento adequado, nada funciona. O uso de técnicas adequadas, como aparafusar o solo ao metal descoberto, ajuda a garantir que o ruído do sistema seja minimizado e a confiabilidade aumentada. Isso é especialmente verdadeiro ao aterrar vários amplificadores e dispositivos, com loops de aterramento e operação intermitente que ameaçam a qualidade do som.
Grounding Primer
Independentemente de onde os amplificadores são montados, o aterramento comum deve ser sempre o mais próximo possível dos dispositivos. Localizados a não mais que 18 polegadas do local de montagem, os locais de aterramento são sempre de metal puro, usando um anel de aterramento crimpado e arruela estrela para aumentar o contato enquanto resiste à vibração. Em nenhum momento os parafusos do cinto de segurança ou os locais do chassi soldado devem ser escolhidos para os locais de aterramento, pois eles não fornecem continuidade de qualidade. Independentemente do número de dispositivos que você está aterrando em qualquer sistema, essas regras são básicas que devem ser seguidas.
Múltiplos motivos
Os blocos de aterramento facilitam o aterramento de vários itens eletrônicos no carro. Apresentando vários conectores roscados e massa sólida, essas unidades recebem cada fio terra de amplificadores, equalizadores, processadores e até mesmo da unidade principal. A amperagem total de todos os dispositivos de sistema estéreo conectados à bateria do veículo determina o tamanho do fio de alimentação selecionado para ir até o bloco de distribuição positivo. Os fios de aterramento são iguais em bitola aos fios de alimentação para manter a continuidade adequada. Um cenário comum envolve um bloco de aterramento positivo conectado à bateria por meio de fio de bitola 0, com cada amplificador conectado a esse mesmo bloco usando fio de bitola 8 ou 4. O bloco de aterramento separado e correspondente recebe fios de aterramento de mesma bitola, com um fio de aterramento de bitola 0 conectado ao chassi.
Segurança e confiabilidade
Remover o fio terra quando o sistema de áudio do carro estiver ligado criará faíscas e possivelmente fogo e danos ao equipamento. Conexões soltas ou fios de aterramento simplesmente presos ao chassi resultam em amplificadores ligando e desligando, entrando em modo de proteção e danos potenciais. Verifique periodicamente a integridade da conexão do fio terra ao chassi, garantindo que esteja firme e sem corrosão. Você pode ajudar nisso aplicando uma fina camada de calafetagem de silicone sobre a conexão de aterramento acabada, vedando a umidade.
Locais de Aterramento Aleatórios
Os fabricantes de áudio doméstico geralmente comercializam o uso de locais de aterramento interno comuns como um indicador de um alto nível de qualidade de construção. Há um bom motivo para isso. Idealmente, cada aterramento deve medir em zero volts DC. No entanto, este raramente é o caso e varia dependendo da localização do chassi. Apesar disso, o aterramento em estrela ou comum impede que diferentes dispositivos "vejam" diferentes potenciais de aterramento, evitando loops de aterramento na maioria dos cenários. Terrenos silenciosos e de qualidade criam cenários silenciosos para música, aumentando a faixa dinâmica percebida e geralmente reduzindo gemidos e chiados irritantes. Problemas difíceis de loop de terra podem ser mitigados usando um isolador de loop de terra em linha, mas isso mascara o problema ao invés de resolvê-lo.
